甬臺溫高速公路(G15沈陽至?？趪腋咚俟?改擴建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段機電工程保通施工監理比選公告


1.項目概況與比選范圍

1.1項目概況

（1）既有高速公路概況：既有高速公路是G15沈陽至?？趪腋咚俟芬徊糠郑こ唐鹩谂R海市青嶺，經臨海水洋、黃巖西城、院橋、高橋、溫嶺大溪，止于樂清市湖霧街，運營起終點樁號為K1632+708～K1672+683，全長40.2公里。全線主線采用四車道全封閉、全立交高速公路重丘區標準建設，設計行車速度為100km/h。既有高速公路于1994年10月開工建設，于1999年12月建成通車（交工驗收），2003年12月竣工驗收?，F有樞紐互通1處，為水洋樞紐；一般互通4處，分別為臨海南、臺州、臺州南（院橋互通）、溫嶺西互通；在建樞紐1處為大溪樞紐。
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（2）改擴建項目概況：甬臺溫高速公路（G15沈陽至海口國家高速公路）改擴建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段（以下簡稱“改擴建項目”）起于臨海南互通處，起點樁號K42+834.987（對應G15沈海高速樁號K1632+708），路線在臨海南互通主線兩側拓寬，對臨海南互通（單喇叭互通）改造，過清潭頭村后下穿金臺鐵路，沿馬宗嶺隧道（分離式隧道811m）兩側拓寬各增設三車道隧道，采用高架橋上跨現狀水洋樞紐（甬臺溫高速與臺金高速公路十字交叉），路線以高架橋形式在路基兩側布設，高架橋在沿江鎮石牛村落地合并為整幅路基，進入黃土嶺隧道（分離式隧道1339m）雙側原位拓為雙向八車道隧道，出洞后進入臺州互通（單喇叭互通），對該互通主線兩側拓寬，設黃巖1號高架橋跨越永寧江，連續高架橋全長14.5km起于永寧江北岸至秀嶺水庫下游，包含黃巖1號高架橋、黃巖2號高架橋、南城互通主線橋、黃巖3號高架橋、黃巖4號高架橋和院橋互通主線橋，在黃巖1號高架橋第二十三聯上跨在建市域鐵路S2線，在黃巖石牛渡村布置南城互通（單喇叭互通）聯絡九澄大道，向南過廢棄的原院橋互通至秀嶺水庫設置院橋互通兼服務區（單喇叭互通兼服務區），向南對塘嶺隧道（分離式隧道880m）原位拓為雙向八車道隧道，出洞后進入大溪樞紐(十字樞紐)與溫嶺聯絡線相接（溫嶺聯絡線已開工建設），向南兩側拓寬對溫嶺西互通（單喇叭互通）進行改造，向南對德明西路上跨天橋改為下穿通道，進入大溪嶺隧道（分離式隧道4087m（臺州段2478m）），大溪嶺隧道兩側分離增建隧道，終點位于臺州溫州兩地交界處，位于大溪嶺隧道洞中，終點樁號為K82+986.888（以左線計）（對應G15沈海高速樁號K1672+683），路線全長40.152公里。同步建設南城互通連接線1.25km和院橋互通連接線5.538km。概算總投資約159.69億元，建安費約109.06億元。

本項目批復總工期為48個月，其中水洋樞紐至大溪樞紐段計劃斷流時間為30個月，計劃斷流時間為2024年07月至2026年12月，實際斷流開始時間以相關部門批復時間為準。
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主線設置特大橋16602.51m/7座、大橋4497.59m/12座、中小橋384.8m/15座，隧道4座，總長5525.226m（折合雙洞）,全線橋隧占比67.3%。設樞紐互通2處（水洋樞紐、大溪樞紐），一般互通5處（臨海南互通、臺州互通、南城互通、院橋互通、溫嶺西互通），設服務區1處（與院橋互通合建），管理分中心1處，養護工區1處。同步建設互通連接線全長6.788km，其中南城互通連接線1.25km和院橋互通連接線5.538km。

技術標準：本項目主線采用雙向八車道高速公路（局部十車道）標準改擴建，其中水洋樞紐至院橋互通段約20.432km設計速度120km/h，整體式路基寬度41.5m，分離式路基單幅寬度20.75m；其余路段設計速度100km/h，整體式路基寬度41.0m，分離式路基單幅寬度20.5m。馬宗嶺隧道至水洋樞紐段、大溪嶺隧道段8.046km采用兩側增建三車道的雙向十車道路幅布置，增建單幅路基寬度16.75m。

南城互通連接線采用一級公路標準，設計速度60km/h，路基寬度23.5m；院橋互通連接線采用一級公路標準，設計速度80km/h，路基寬度24.5m。

1.2標段劃分和比選范圍

本次招標設一個標段：第JBJL01標段：

比選范圍：甬臺溫高速公路（G15沈陽至?？趪腋咚俟罚└臄U建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段機電工程保通施工范圍內的機電設施遷改、收費站通信保通、變電站所遷改、監控外場設施遷改、收費ETC門架設施遷改、臨時光纜敷設（含必要管線及輔助設施）以及新購設備的采購、安裝，原機電設施的拆除、利舊、遷改，和調試、測試、試運行及交工、后續服務及缺陷責任期的施工監理服務，并協助施工圖設計單位對施工圖進行補充完善。

1.3計劃服務期：56個月，施工階段監理32個月（施工期及交工驗收期監理32月（其中集中施工約為6個月）)，缺陷責任期階段監理24個月。

1.4對第三方履約管理的服務目標:質量目標為：所轄施工標段交工質量評定為合格；安全目標為：所轄施工標段不發生較大及以上生產安全責任事故。

2.響應人資格要求

2.1本次比選要求響應人具備獨立法人資格，具有交通運輸主管部門核發的機電專項監理資質，持有有效的企業法人營業執照或事業單位法人證書，并在業績、人員和履約信譽等方面滿足資格條件要求。

2.2自2019年1月1日（以實際交工日期為準）以來，按一個監理合同段完成過一個新建或改擴建一級及以上公路機電工程的施工監理項目。

2.3總監理工程師：具有交通運輸部核發的公路工程監理工程師（機電專業）或人社部核發的監理工程師（交通運輸工程（公路）專業）或人社部和交通運輸部聯合頒發的監理工程師（交通運輸工程（公路）專業）監理資格，具有工程師及以上技術職稱，擔任過一個新建或改擴建一級及以上公路機電工程的施工監理項目的總監或副總監（或只設置一級監理機構的駐地或副駐地）職務1周年及以上。

2.4本次比選不接受聯合體，不允許轉分包。

3.比選文件的獲取

請于2024年3月18日至2024年3月22日獲取比選文件）。

4.比選響應文件的遞交

4.1響應文件遞交的截止時間（響應截止時間，下同）為2024年3月29日09:30。



友情提醒：報名前與下方聯系人索取投標登記表，以及辦理后續事宜。
聯系人：郝亮
手機：13146799092(微信同號)
郵箱：1094372637@qq.com